6月28日，隨著初期支護(hù)A單元的最后一榀鋼拱架立架完成，彌玉高速象山項(xiàng)目象山1號(hào)隧道右幅貫通。

凌晨，作業(yè)人員沿著貫穿洞口開(kāi)挖，原本只夠探頭的一個(gè)小洞口順著隧道外輪廓逐漸展開(kāi)，進(jìn)口端的二襯臺(tái)車(chē)映入眼簾，歷經(jīng)六年的特長(zhǎng)隧道施工終于迎來(lái)光輝的一刻。

象山1號(hào)隧道右幅長(zhǎng)達(dá)4379.96米，兩端連接著紅塔區(qū)和通?？h，隧道采用兩頭掘進(jìn)，破碎的地質(zhì)圍巖、山體斷層、發(fā)達(dá)的水系加重施工難度，項(xiàng)目部全體管理人員不懼艱險(xiǎn)，團(tuán)結(jié)并進(jìn)，對(duì)外積極協(xié)調(diào)保通、保材、保資金流，對(duì)內(nèi)堅(jiān)守崗位與作業(yè)人員共同奮戰(zhàn)一線，牢固樹(shù)立“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的效率意識(shí)，拿出愚公移山的精神，排除萬(wàn)難，一點(diǎn)一點(diǎn)掘進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)貫通。

任重而道遠(yuǎn)，相信在彌玉高速象山項(xiàng)目部全體員工的不懈努力下，彌玉高速的通車(chē)目標(biāo)終會(huì)如期完成。

（責(zé)任編輯：張磊）